超越美國、完勝日本，全民包郵時代，中國包郵率比想象中更厲害

文/BU 審核/子揚 校正/知秋

對于包郵這件事，中國人有著相當大的“執念”。若是看到一件商品不包郵，消費者的購買熱情便立即消散了大半。

為什么會出現這樣的現象？自然是“慣的”！

全國包郵時代

如今，我國已經從昔日的“江浙滬包郵”，悄然進入了全國包郵時代。在包郵率這件事上，中國比想象中的更厲害。

據《中國電商物流大數據報告》顯示，早在2021年時，我國偏遠省份的包郵率便已經達到了85.1%，更何況是交通發達的地區。

而從最新數據來看，美國、澳大利亞的包郵率只有60%左右，加拿大不過55%左右，而日本更是排不上姓名。

那么中國呢？據環球時報10月28日報道稱，今年雙十一全國（港澳臺地區除外）98%的包裹都能實現包郵。

也就是說，中國的包郵率一騎絕塵，遠超美國、日本等。相信諸位在日常網上購物時已有體會，許多幾塊錢的小物件竟然也能夠包郵！

對于中國人來說，商家包郵已經成為消費者默認的事。因此，消費者在看到不包郵的產品時，才會覺得好像少了點什么。

中國高包郵率背后的秘訣

中國的包郵率為何會如此之高？從地域面積上來看，地狹人稠的日本包郵率理應是更高，畢竟商品的運輸里程短，運輸成本不會那么高；而從經濟發達程度上來看，美國作為全球唯一的超級大國，為何包郵率也不及中國？

在中國高包郵率的背后，究竟有哪些秘訣呢？

一，強大的基礎設施。

強大的基礎設施是中國高包郵率背后的堅實基礎。

我國深諳“要想富，先修路”的道理，于是我國形成了四通八達的交通網絡，在偏遠的鄉村、山區等也都通上了大道。據了解，到2021年末是，我國僅公路通車里程便有520萬公里，鐵路、高鐵、河道等更是不必多說。

在完善的基礎建設的基礎上，我國又快速形成了綜合交通樞紐布布局，構造器現代物流運行體系，進一步提升了快遞運輸的效率。

在強大的交通的支持下，我國快速運輸成本更低、速度更快，從而為快遞物流的收費進入“一元時代”提供了條件。這樣一來，廠家就算是包郵也不需要承擔多高的成本。

二，快遞物流數字化升級。

在數字化的加持下，快遞廠商的人工成本大大降低，而分揀效率則有所提升。因此，數字化的新技術使得快遞企業的成本得以進一步壓縮。

尤其是鄉村物流數字化的升級，為鄉村物流的普及按下了急速鍵。據了解，鄉村物流數字化的覆蓋使得鄉村快遞成本實現了30%的大幅縮減，同時人員效率有了30%的大幅提升。

這為鄉村包郵提供了進一步的條件。

三，中國龐大的包裹量。

中國龐大每年龐大的包裹量，也是中國包郵率高的重要原因。

2021年年，中國包裹運輸量高達834億件，就算是以202億件排在全球第二的美國，在包裹運輸量上也與中國差距巨大，更何況是日本、英國等。

龐大的快速運輸量，可以讓快速廠商攤薄運費，就算是薄利多銷也能獲得不錯的利潤，能夠給出商家更低廉的運費。而商家通過包郵，則又進一步刺激了消費者的購買意愿，讓快遞物流發展得更為完善。

最終，在以上三點的綜合作用下，中國快遞企業能給商家更低的運費，從而讓運費不會給商家造成太高的負擔。就這樣，我國的包郵率在全球排在第一位，且幾乎沒有對手。

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